La alta velocidad entre Madrid y Zaragoza se reduce tras accidente de Adamuz

El accidente ferroviario de Adamuz ha tenido un impacto significativo en la red de alta velocidad en España. Ocurrió en enero y causó 46 víctimas mortales.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) impuso restricciones de velocidad en buena parte de la red de alta velocidad como medida de seguridad. El corredor Madrid-Zaragoza mantiene 19 tramos limitados, con velocidades máximas de 230 km/h, muy lejos de los 300 km/h que se alcanzaban antes del siniestro.

“Algunos tramos están más limitados, como entre Brihuega y Alcolea del Pinar, en Guadalajara, donde la velocidad no puede superar los 80 km/h”

Algunos tramos están más limitados, como entre Brihuega y Alcolea del Pinar, en Guadalajara, donde la velocidad no puede superar los 80 km/h. Los viajes que antes se completaban en unos 80 minutos ahora oscilan entre los 105 minutos y las dos horas.

El Instituto Nacional de Estadística confirmó que el número de viajeros de alta velocidad cayó un 15,5% en el primer semestre del año respecto a 2025. La caída de la demanda ha abaratado los billetes, y el programa Verano Joven del Ministerio de Transportes ofrece descuentos para menores de 30 años.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia detectó una caída del 17% de usuarios en el primer trimestre. Salvador Galve, presidente de la Comisión del Ferrocarril del Consejo de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales, afirma que "hemos llegado a un punto en el que no podemos hablar del tren como un medio fiable para llegar a tiempo a tu destino".

La Unión de Consumidores de Aragón recibió una avalancha de quejas en los primeros meses tras el accidente, pero esa tendencia se ha moderado en el último trimestre. José Ángel Oliván explica que "nos están llegando bastantes menos, quizás también porque ni Ouigo ni Iryo tienen compromisos de puntualidad más allá de la norma".

El sector ferroviario español necesita una auditoría integral para abordar los problemas de seguridad y fiabilidad. La falta de alternativas paralelas para desviar el tráfico complica las reformas en las vías. El accidente de Adamuz ha puesto de relieve la necesidad de mejorar la infraestructura ferroviaria en España.