Ventanas circulares en aviones

Las ventanas de los aviones tienen una forma ovalada debido a razones científicas y de seguridad. La historia de la aviación y dos accidentes mortales en la década de 1950 cambiaron el diseño de los aviones.

En sus primeros días, los aviones tenían ventanas rectangulares, pero al volar a altitudes más altas, los fabricantes debieron hacer cambios en el diseño. La cabina presurizada requiere una forma cilíndrica para funcionar, lo que crea una diferencia de presión entre el aire interior y el aire exterior. La forma de las ventanas es crucial en este sentido, ya que las ventanas cuadradas pueden concentrar la presión en sus esquinas y provocar daños.

“Después de estos accidentes, los diseñadores de aviones comenzaron a utilizar ventanas ovaladas, que permiten que la tensión fluya suavemente a través del material”

En 1954, dos accidentes fatales ocurrieron debido a un defecto de diseño en las ventanas cuadradas. La presión se concentró en las esquinas de las ventanas y se multiplicó por tres, lo que hizo que explotaran. Después de estos accidentes, los diseñadores de aviones comenzaron a utilizar ventanas ovaladas, que permiten que la tensión fluya suavemente a través del material. El mismo principio se aplica a las puertas de carga y cabina, y también se utiliza en las ventanas de los barcos y naves espaciales.

La forma circular de las ventanas y otros elementos del interior del avión también se debe a un principio de diseño llamado "deletalización", que garantiza que los pasajeros no se lastimen en caso de accidente. Además, las ventanas de los aviones modernos están hechas de acrílico, un material más duradero que el vidrio, y tienen tres capas para mantener la presión y la seguridad. Un pequeño agujero en la capa exterior de la ventana sirve como válvula para igualar la presión entre el interior y el exterior del avión.