Los vehículos eléctricos ofrecen beneficios para el medio ambiente y ahorros para la mayoría de los conductores estadounidenses

Un estudio de la Universidad de Massachusetts (MIT) encontró que los vehículos eléctricos producen menos gases de efecto invernadero y no cuestan más que los vehículos con motor de gasolina para la mayoría de los conductores estadounidenses. La investigación consideró factores como el clima, las fuentes de electricidad, la congestión y los patrones de conducción individuales.

Los investigadores analizaron datos de miles de códigos postales en Estados Unidos y encontraron que los vehículos eléctricos reducen las emisiones entre un 40 y un 60 por ciento en la mayoría de los lugares, con impactos más grandes en áreas urbanas. También descubrieron que los climas más fríos no reducen tanto los beneficios de emisión como se asumía anteriormente. La investigación se centró en dos tipos de vehículos eléctricos: vehículos eléctricos de batería y vehículos híbridos eléctricos enchufables.

“También descubrieron que los climas más fríos no reducen tanto los beneficios de emisión como se asumía anteriormente”

El estudio utilizó un enfoque holístico que incorporó una variedad de factores, incluyendo datos meteorológicos, la distancia y duración de los viajes, y los precios de los combustibles. Los investigadores actualizaron una herramienta pública llamada carboncounter.com, que permite a los individuos comparar las emisiones y costos de propiedad de casi cualquier automóvil en el mercado. La nueva versión de la herramienta se lanzó recientemente.

La investigación sugiere que los patrones de conducción individuales pueden ser tan importantes como los factores regionales, como la mezcla de electricidad local, cuando se trata de los ahorros de emisiones de los vehículos eléctricos. Los investigadores esperan que su estudio ayude a los conductores a tomar decisiones informadas sobre la compra de vehículos. "Queríamos analizar estos factores de manera sistemática y evaluar estas declaraciones entre sí simultáneamente", dice Marco Miotti, investigador senior en ETH Zurich. La investigación se publicó en la revista Environmental Research Letters.