Airbus deja motores de aviones para otros fabricantes

Airbus planea producir motores de aviones en una empresa conjunta con MTU Aero Engines. El objetivo es desarrollar un sistema de propulsión eléctrico alimentado por pilas de combustible de hidrógeno.

La empresa conjunta reunirá en una misma organización el desarrollo, las pruebas, la certificación y la comercialización de este sistema. Airbus y MTU Aero Engines han firmado un acuerdo no vinculante y la operación sigue sujeta a autorizaciones regulatorias y procesos de consulta laboral. La previsión es que la nueva sociedad comience a funcionar en 2027.

“Airbus y MTU Aero Engines han firmado un acuerdo no vinculante y la operación sigue sujeta a autorizaciones regulatorias y procesos de consulta laboral”

Airbus aporta su conocimiento de los programas de aviación comercial y su experiencia en propulsión con pilas de combustible e hidrógeno líquido. MTU suma capacidades en diseño, integración, validación, certificación y mantenimiento de motores. La iniciativa refleja cómo ha cambiado el proyecto ZEROe de Airbus desde su lanzamiento en 2020. Inicialmente, el objetivo era introducir un avión de hidrógeno alrededor de 2035, pero ahora se prevé que el lanzamiento se produzca en la década de 2040.

El sistema de propulsión eléctrico no produciría emisiones directas de CO₂ durante el vuelo y tendría el agua como subproducto de la reacción. La futura sociedad todavía debe constituirse y enfrentarse a obstáculos como el peso y la refrigeración, así como el suministro del combustible. No existe un modelo asignado ni un calendario comercial confirmado. La empresa conjunta supone la primera incursión de Airbus en la fabricación de motores aeronáuticos completos, rompiendo con un modelo en el que los fabricantes definen e integran la aeronave, pero dejan la propulsión en manos de compañías especializadas.